Erneuerung der Verkabelung eines Bootes: Ratschläge, die Ihnen bei der Einhaltung der Vorschriften helfen

Die Neuverkabelung eines Bootes muss keine Kopfschmerzen bereiten. Wir erläutern die Feinheiten der Aufrüstung des Gleichstrom-Elektrosystems Ihres Bootes, um die Einhaltung der neuesten Vorschriften zu ermöglichen und alle neuesten Fortschritte in der Technologie zu nutzen

Schlechte Anschlüsse sind die häufigste Ursache für Stromausfälle auf Booten. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse sauber und fest angebracht sind und das angrenzende Kabel ordnungsgemäß befestigt ist. Bildnachweis: Duncan Kent

Die Neuverkabelung eines Bootes ist für jede Yacht erforderlich, die älter als 20 Jahre ist und noch über die Originalverkabelung verfügt, insbesondere wenn Sie endlose Probleme und ständige Fehlerbehebung und vorübergehende Reparaturen vermeiden möchten.

Vor einigen Jahrzehnten hatten Bootsbesitzer in der Regel nur minimale elektrische Anforderungen, so dass Bootsbauer mit den rudimentärsten Installationen auskommen konnten.

Kabelklemmen sorgen für Ordnung und erleichtern die Fehlersuche. Bildnachweis: Duncan Kent

Heutzutage scheinen Bootsbesitzer jedoch das gleiche Maß an technischen Geräten an Bord haben zu wollen, die sie zu Hause genießen, was in der Regel eine Überarbeitung des gesamten elektrischen Systems des Bootes von den Batterien bis zu den Geräten sowie eine umfassende Modernisierung der Verkabelung und des Schaltkreisschutzes erfordert.

Im Folgenden finden Sie eine Anleitung zu den wichtigsten Überlegungen bei der Überholung des Verkabelungssystems Ihres Bootes.

Neuverkabelung eines Bootes: Kabeltyp

Die Auswahl der richtigen Kabel für die jeweilige Aufgabe ist der wichtigste Faktor bei der Neuverkabelung Ihres Bootes, da unterdimensionierte Leiter unter Last überhitzen und eine gefährliche Brandgefahr darstellen können.

Erstens sollten alle Seekabel mehradrig sein und verzinnte Kupferleiter aufweisen.

Die Flexibilität der Litzen gleicht alle für ein Schiff auf See typischen Bewegungen oder Vibrationen aus und die Verzinnung schützt den Kupferdraht vor Oxidation, die häufig zu erhöhtem Widerstand und fehlerhaften Verbindungen führt.

Ein typisches Schaltfeld für Leistungsschalter. Bildnachweis: Duncan Kent

Umgebungswärme erhöht auch den Widerstand eines Kabels, sodass Kabel, die durch Motorräume verlaufen, eine geringere Stromtragfähigkeit aufweisen.

Aus diesem Grund müssen sie ein größeres Fassungsvermögen haben und mit einer kraftstoffbeständigen, feuerhemmenden Isolierung versehen sein.

Neuverkabelung eines Bootes: Kabelgröße

Elektrische Kabel werden durch ihre Querschnittsfläche (CSA) spezifiziert, nicht durch ihre Dicke oder ihren Durchmesser (obwohl beide miteinander zusammenhängen).

Mehradrige Leiter erhöhen die verfügbare CSA für einen bestimmten Kabeldurchmesser.

Der CSA bestimmt die Strommenge, die sicher durch den Leiter fließen kann.

Je kleiner der CSA ist, desto größer ist sein Widerstand und desto größer ist der Spannungsabfall über seine Länge.

Neuverkabelung eines Bootes: Spannungsabfall

Alle Kabel haben einen Widerstand, der je nach Kabellänge und CSA zunimmt oder abnimmt.

Die Folge ist ein Spannungsabfall über die Länge des Kabels.

Ein Stromkreisschutzgerät, wie ein 60-A-Thermoschutzschalter, verhindert, dass das Kabel über seine maximale Stromgrenze hinaus belastet wird. Bildnachweis: Duncan Kent

Ein Spannungsabfall von 10 % wird in den meisten unkritischen Anwendungen als akzeptabel angesehen, für wichtige Geräte wie Radios und Navigationsgeräte sind jedoch 3 % vorzuziehen.

Dies ist auch wichtig bei der Auswahl von Kabeln für Hochleistungsgeräte wie Winden und Ankerwinden.

Die Versuchung besteht oft darin, kleinere, billigere Kabel zu verwenden, um sie entlang der Länge des Bootes beispielsweise zu einem Bugstrahlruder oder einer Ankerwinde zu führen.

Wenn der CSA jedoch für die erforderliche Länge zu klein ist, kann die Spannung am Gerät merklich abfallen.

Dies verlangsamt nicht nur das Gerät, sondern erhöht aufgrund des Ohmschen Gesetzes auch den durch das Kabel gezogenen Strom.

Wenn dieser Strom die Nennkabelspezifikation überschreitet, besteht eine gute Chance, dass das Kabel schmilzt und ein Feuer entsteht.

Neuverkabelung eines Bootes: Planung

Für Kabel, die mehrere verschiedene Geräte mit Strom versorgen, müssen Sie den maximalen Strom berechnen, der fließen könnte, wenn alles eingeschaltet ist, und dann eine Sicherheits-/Erweiterungsmarge von gut 30 % hinzufügen.

Um die Gesamtstrombelastung für jedes Kabel in Ampere (A) zu berechnen, dividieren Sie die Leistung eines Geräts in Watt (W) durch die Stromkreisspannung (V). Außerdem müssen Sie die Gesamtlänge des Stromkreises so genau wie möglich abschätzen, d. h. die Summe der Entfernung von der Stromquelle zum Gerät und zurück.

Für mathematisch anspruchsvollere Menschen gibt es zahlreiche Websites und Apps, die einfache Rechner für Drahtgrößen anbieten. Alternativ finden Sie weitere Informationen in unserem Kasten zur Berechnung von Drahtgrößen (unten).

Ein Boot neu verkabeln: Gute Verbindungen

Die häufigste Ursache für Stromausfälle auf Booten sind schlechte Anschlüsse.

In solch einer salzhaltigen Umgebung ist es wichtig sicherzustellen, dass alle Anschlüsse sauber und fest angebracht sind und das angrenzende Kabel ordnungsgemäß gesichert ist.

Der beste Weg, mehrere Kabel anzuschließen, ist die Verwendung einer hochwertigen Sammelschiene (Blue Seas oder ähnliches) und gecrimpter Kabelanschlüsse.

Bevor Sie mit der Verkabelung beginnen, müssen Sie in hochwertige Drahtschneider, Abisolierzangen und eine Crimpzange investieren.

Gute Schneidgeräte sorgen für einen gleichmäßigen, rechtwinkligen Schnitt, sodass der Draht vollständig in einen Crimpanschluss eingeführt werden kann.

Um eine gute Verbindung zu gewährleisten, sind Ratschen-Crimper am besten geeignet. Bildnachweis: Duncan Kent

Kaufen Sie einen Abisolierer mit markierten Einsätzen für jede Kabelgröße, um sicherzustellen, dass Sie ein sauber abisoliertes Kabel erhalten, ohne dass die feinen Drahtlitzen verloren gehen.

Schließlich gibt es eine Ratschen-Crimpzange mit doppelter Wirkung und parallelen Backen, die über eine doppelte Matrize verfügt (eine Seite zur Zugentlastung am Kabelaußenteil, die andere für den blanken Draht, der gecrimpt wird), der dafür sorgt, dass korrekter und gleichmäßiger Druck auf das Kabel ausgeübt wird Klemme und quetscht das Kabel fest in der Muffe, während die wichtige Isolierung vollständig erhalten bleibt.

Beachten Sie jedoch, dass es zwei verschiedene „Doppelbacken“-Typen gibt – einen für heißversiegelte Crimpanschlüsse und einen anderen für einfache, isolierte Crimpanschlüsse im Zugentlastungsstil.

Um eine wasserdichte Verbindung zu gewährleisten, wird die Verwendung von mit Klebstoff beschichteten Schrumpfschläuchen dringend empfohlen.

Diese sind mit einem Klebstoff imprägniert, der sich beim Erhitzen nach der Herstellung der Crimpverbindung verfestigt. die Fuge abdichten

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Alternativ können Sie die gesamte Verbindung mit Silikonfett bestreichen und anschließend eine Schrumpfhülle anbringen, die die Verbindung großzügig überlappt (mindestens 25 mm auf jeder Seite, wenn Sie beispielsweise zwei Kabel mit einem Stoßverbinder verbinden).

Persönlich bevorzuge ich erstere, da sie eine starke Verbindung bilden, die unempfindlich gegen Feuchtigkeit ist.

Verwenden Sie beim Versiegeln eine Heißluftpistole auf der niedrigsten Stufe, da ein zu schnelles Erhitzen dazu führt, dass der Kleber Blasen bildet und Lufthohlräume in der Verbindung entstehen.

Verwenden Sie niemals offenes Feuer, da dies die Verbindung verunreinigen und die Isolierung beschädigen kann.

Erleichtern Sie die Inspektion, indem Sie die Kabel lang genug halten. Bildnachweis: Duncan Kent

Ich werde häufig gefragt, ob man eine elektrische Verbindung löten sollte, um sie stärker zu machen.

Nun, auch wenn es nach einer vernünftigen Idee klingt, lautet die Antwort nein.

Sie sollten niemals Crimps oder Anschlüsse auf einem Boot löten, da dies die Drahtlitzen verfestigt, wodurch die Verbindung weniger flexibel und dadurch anfälliger für ein Abscheren bei regelmäßiger Bewegung oder Vibration wird.

Noch wichtiger ist, dass sich das Kabel in einer Überlastungssituation so stark erwärmen kann, dass das Lot schmilzt und der Draht einfach aus der Verbindung fällt, wobei die Möglichkeit besteht, dass es dann zu einem Kurzschluss mit einem anderen Anschluss oder einem Metallgehäuse kommt.

Für eine widerstandsfreie Crimpverbindung muss der Anschluss sowohl für das Kabel als auch für den Bolzen die richtige Größe haben und vorzugsweise galvanisch mit den Drahtadern kompatibel sein – z. B. verzinnte Kupferanschlüsse (nicht Aluminium) auf verzinntem Kupferdraht.

Stecken Sie einen Ringkabelschuh immer direkt auf den Bolzen und niemals auf eine Unterlegscheibe, da sonst Feuchtigkeit und Verunreinigungen in die Verbindung gelangen und diese aufgrund des erhöhten Widerstands überhitzen kann.

Sparen Sie nicht an den Kabelbindern, um eine ordentliche Arbeit zu leisten. Bildnachweis: Duncan Kent

Wenn Sie eine Verbindung aus irgendeinem Grund wirklich nicht quetschen können, verwenden Sie einen hochwertigen Klemmenblock (z. B. Wago), der in einer versiegelten Kunststoffbox untergebracht ist.

Wenn Sie unbedingt sogenannte „Schokoladenblock“-Anschlussleisten aus Kunststoff verwenden müssen, stellen Sie zumindest sicher, dass die Stangen und Schrauben aus Messing oder Edelstahl sind, und bestreichen Sie den Block mit Silikonfett, da sie sonst korrodieren.

Stellen Sie abschließend sicher, dass alle Kabel fest in der Nähe der Klemme verankert sind und dass Sie in jedes Kabel zwischen dem Ankerpunkt und dem Anschlussblock oder dem Gerät eine Tropfschlaufe einführen, um das Eindringen von Wasser in die Verbindung zu verhindern.

Denken Sie bei der Schalttafelverkabelung daran, genügend Ersatzkabel auf dem Kabelbaum zu belassen, damit die Schalttafel problemlos entfernt und bearbeitet werden kann – Sie werden es nicht bereuen!

Halten Sie Kabel nach Möglichkeit von den Bilgen fern. Wenn dies unvermeidbar ist, verwenden Sie entweder heißversiegelte Crimps oder versiegeln Sie alle Verbindungen oder Klemmenleisten in einer wasserdichten Box.

Neuverkabelung eines Bootes: Stromkreisschutz

Nachdem Sie Ihr Verkabelungslayout entworfen und Ihre Kabelgrößen ausgewählt haben, besteht der nächste Schritt darin, herauszufinden, wie Sie Ihre Verkabelung am besten vor Kurzschlüssen und Überlastungen schützen können, und zu bestimmen, wie Sie die Stromkreise ein- und ausschalten.

Eine der nützlichsten Verbesserungen, die am elektrischen System einer Yacht vorgenommen werden können, ist die Modernisierung der Schalttafel, insbesondere wenn im Laufe der Jahre viele weitere elektrische Geräte hinzugefügt wurden.

Während einfache Kippschalter und Patronensicherungen tatsächlich bis zu einem gewissen Grad funktionieren, verursachen sie häufig selbst Probleme, da ihre Anschlüsse im Laufe der Jahre korrodieren und sich lockern.

Bootsbesitzer installieren immer mehr stromhungrige Geräte, darunter Kühlschränke, Ankerwinden, Strahlruder, Wechselrichter, Tauchsieder, Wasseraufbereiter und sogar Klimaanlagen. Daher ist es wichtig, sicherzustellen, dass die Verkabelung zu diesen Hochleistungsgeräten absolut sicher ist.

Verwenden Sie eine Sammelschiene, bei der mehrere Drähte an dieselbe Quelle angeschlossen sind. Bildnachweis: Duncan Kent

Bei der Installation eines Stromkreisschutzgeräts (Circuit Protection Device, CPD) in einem Kabel ist unbedingt zu beachten, dass sein Zweck darin besteht, eine Belastung des Kabels über die maximal empfohlene Stromgrenze hinaus zu verhindern.

Wenn zu viel Strom durch das Kabel fließt, führt dies zu einer Überhitzung und zum Schmelzen der Isolierung, was möglicherweise sogar einen Brand verursachen kann.

Der Schutz für das Gerät selbst wird entweder in das Gerät integriert oder separat installiert.

Ein CPD kann in Form einer Sicherung oder eines Leistungsschalters (CB) vorliegen, wobei sich viele aus Gründen der Bequemlichkeit und Trenngenauigkeit für Letzteres entscheiden.

Hochlastsicherungen wie die Typen ANL (35–750 A), T-Klasse (1–800 A) und MRBF (30–300 A) sind ideal für hohe Stromentnahmen und Batterieschutz, wohingegen schnelle Sicherungen mit niedrigem Strom eher geeignet sind Geeignet zum Schutz empfindlicher Elektronik, da Leistungsschalter nicht unter 5 A erhältlich sind.

ANL-Sicherungen eignen sich gut für den Kurzschlussschutz, es kann jedoch bei anhaltender Überstromaufnahme lange dauern, bis sie durchbrennen, wohingegen eine T-Klasse-Sicherung fast augenblicklich durchbrennt.

Schaltbare Leistungsschalter sind ideal für Verteilerkonsolen, da sie gleichzeitig als Schalter fungieren, was die Verkabelung vereinfacht und die Gesamtgröße des Schaltschranks reduziert.

Ein Standard-Crimp-Ringkabelschuh. Bildnachweis: Duncan Kent

Ein Leistungsschalter muss so dimensioniert sein, dass er zum kleinsten Leiter im Stromkreis passt.

Wenn also ein 30-A-Kabel beispielsweise vom Haupt-Leistungsschalter zu einer Anschlussdose führt, von der mehrere 10-A-Drähte ausgehen, müsste der gesamte Stromkreis durch einen 10-A-Schutzschalter geschützt werden, sofern keine weiteren CPDs (Sicherungen oder Leistungsschalter) hinzugefügt werden jedes einzelne 10A-Kabel.

Es stehen grundsätzlich zwei CB-Typen zur Verfügung – magnetisch oder thermisch aktiviert.

Magnetische Typen basieren auf einem induzierten Strom in einer Spule, um den Trennmechanismus auszulösen, während ein thermischer Leistungsschalter einen bimetallischen Kontaktarm enthält, der sich bei Überhitzung vom anderen Kontakt abhebt.

Magnetische Leistungsschalter schalten sich bei plötzlicher Überlastung etwas schneller ab.

Thermoschalter, die in der Regel in Hochstromanwendungen wie Ankerwinden, Bugstrahlrudern usw. eingesetzt werden, können in heißen Klimazonen manchmal zu einer vorzeitigen Aktivierung neigen.

Nur Leistungsschalter, die nicht in der „Ein“-Position gehalten werden können, sind für den Einsatz auf See geeignet, da sie dazu zwingen, eine Überlastsituation zu beheben, bevor die Stromversorgung wieder hergestellt werden kann.

Schließlich sollten CPDs immer so nah wie möglich am Gerät, das die Stromversorgung liefert, in das Kabel eingefügt werden.

Beispielsweise müsste bei einem Kabel, das von der positiven Hauptsammelschiene der Batterie zu einem Verteilerfeld verläuft, ein Leistungsschalter so nah wie möglich an der Sammelschiene positioniert werden. Kabel-ID und Schaltpläne

Erstellen Sie in Ihrem eigenen Interesse und im Interesse zukünftiger Eigentümer eine Möglichkeit, jedes Kabel, seinen Zweck und seine Route zu identifizieren.

Fachleute kennzeichnen jedes Kabel, normalerweise mit nummerierten Schrumpfhülsen, und verweisen auf jedes nummerierte Kabel in einem Schaltplan.

Stücke Isolierband mit Kugelschreibermarkierungen und Kritzeleien auf Zigarettenschachteln könnten bei der Installation hilfreich sein, aber eine dauerhaftere Methode ist unerlässlich, wenn die Arbeit endlich abgeschlossen ist.

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